蜂巢能源将于2025年四季度在2.3GWh的半固态量产线，试生产其第一代140Ah容量半固态电池。据悉，这将是蜂巢能源为宝马MINI下一代车型供应的半固态电池，并计划于2027年大规模供应。

据公司透露，蜂巢能源分成半固态和全固态两个阶段，今年将量产第一代的半固态能量密度为300Wh/kg的软包电池，成本非常低，第二代半固态能量密度将达到360Wh/kg、78Ah。

全固态电池方面，蜂巢能源第一代产品的能量密度将达到400Wh/kg，容量为68Ah，主要应用场景在低空飞行和汽车领域。

开源证券7月20日研报指出，当前固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展，预计2025年底小批量装车试验，2026-2027年普遍装车试验，此外，低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间，产业化落地有望提速。

受上述消息影响，今日固态电池板块走高。截至发稿，德新科技、豪鹏科技涨停，先惠技术涨超18%，信宇人涨超8%，利元亨、孚能科技涨超7%，海目星、厦钨新能等跟涨。

7月以来，A股多家上市公司披露了其在固态电池领域的最新进展或量产时间：

孚能科技在互动平台表示，公司预计将于今年年底建成设计产能达0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向战略合作伙伴客户交付60Ah的硫化物全固态电池。此外，公司也获得了多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。公司计划在2026年将全固态电池产能进一步放大至GWh级别。

长安汽车在互动平台披露，公司正全力投入固态电池相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。

德尔股份在互动平台表示，UN38.3认证是锂电池在海运、空运运输过程中必不可少的安全认证，公司固态电池此次通过UN38.3认证，为后续拓展国际市场奠定了基础。公司目前在积极推进固态电池中试线的建设，并在中试线跑通后根据客户和产品开发进度和市场需求，逐步开始规划实施量产线建设。

材料端与设备端亦释放产业化积极信号：据“乌海市融媒”发布消息，乌海市重点招商引资项目——清陶（乌海）能源科技有限公司建设的清陶能源固态电池专用材料项目，目前已进入试生产阶段。此外，来自四川赛科动力科技有限公司的消息显示，近日赛科动力生产基地一期项目首批生产设备顺利进场，即将进行安装调试。

据国投证券统计，2025年中国固态电池行业出货量有望增长到11.1GWh，在2030年预计出货量达到614.1GWh。目前固态电池的渗透率较低，随着固态电池的发展以及量产，预计2030年固态电池渗透率可以达到10%。

浙商证券认为，相较于传统的液态锂电池，固态电解质显著提升电池的热稳定性与本征安全性，从而带来设备端与材料端的显著升级需求。2025H2–2026年为产业拐点，2027年起小规模量产将加速推进，建议关注设备增量环节与龙头企业，具体包括：

干法设备：先导智能、赢合科技、曼恩斯特、利元亨、德龙激光

封装检测设备：海目星、海瑞斯、先导智能、星云股份

终端龙头：宁德时代、比亚迪、国轩高科、信宇人、清陶能源、孚能科技、亿纬锂能。