ST板块集体异动

7月23日，ST板块再度活跃。盘中触及涨停板的ST股达到38只，占总体的30.4%。截至收盘，9股实现涨停，29股涨停破板，其中*ST人乐、*ST龙津、ST春天、ST百利、ST东时出现“天地板”现象，均以跌停收盘。

本月以来，ST板块表现两极分化严重。据证券时报·数据宝统计，今日处于交易状态的125只ST板块个股中，*ST景峰、ST东时、*ST龙津涨停板次数达到10次以上。相比之下，ST旭蓝、ST旭电、*ST华铁、*ST威创跌停板次数均为11次，其中ST旭电、*ST华铁最新收盘价已低于1元。

*ST景峰以88.75%的涨幅居ST板块的首位。公司在股票交易异常波动公告中提示，公司已进入预重整程序，能否进入重整程序尚存在不确定性。若重整失败，公司将存在被宣告破产的风险；如公司被宣告破产，公司股票将面临被终止上市的风险。

值得注意的是，7月以来持续涨停的ST股中，多股上半年业绩有继续亏损的风险。根据公司披露的半年报业绩预告，*ST景峰、ST东时、*ST龙津3股预告净利润中值均为负，其中*ST景峰一季报盈利后半年报再度转亏，ST东时同比由盈转亏。

无人驾驶概念火热

7月以来，无人驾驶概念热度持续上升，多只概念股明显上涨，龙头股金龙汽车累计涨幅高达72.52%居首，天迈科技、安凯客车、星网宇达涨幅居前，均在30%以上。

金龙汽车股价自7月10日开始异动，连续三周大涨，这期间收获4个涨停板。根据公司定期报告，公司自主研发自动驾驶系统的应用层关键技术，提升性能，包括规划控制、感知融合、高精地图、系统集成、车路协同等。另外，公司开发了自动驾驶系统的HIL仿真平台，可模拟各种测试场景，评估自动驾驶系统的性能和安全性。

本月以来上涨的无人驾驶概念股中，星网宇达收获的涨停板数量最多，累计收获了5个涨停板。公司在投资者互动平台上表示，整车方面，公司可以在导航、测控等方向为无人自动驾驶提供技术支持，还可以实现路径规划、自动跟踪、地图自建等功能，适用于结构化道路和非结构化道路。器件方面，公司的卫星通信、惯性导航、光电吊舱、雷达等均为无人自动驾驶的关键技术，公司已经为不同的厂家持续提供部件级配套。

多地开启无人驾驶试点

近年来，无人驾驶利好政策频发，产业进入快速发展期。去年7月，《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》颁布，其中强调到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。

今年6月初，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，包括比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩以及宇通客车，涵盖乘用车、客车以及货车三大类。

近日，多地无人驾驶相关业务加速落地。据洛阳市邮政管理局发布，7月17日，洛阳市无人驾驶快递配送车在伊川县试运营，试运营阶段将派送5家驿站，每天发车三趟。同日，海南首个机场开放道路自动驾驶示范阶段项目上线，这也是海南首例落地应用的机场内自动驾驶技术。其他城市还有深圳、济南、绵阳等多地试点无人驾驶公交车项目。

华西证券研报认为，从2018年开始，国家相继出台多项政策，统筹规划车路协同产业发展，加强顶层协同。“车路云一体化”的城市级试点将深度赋能智能网联汽车技术的发展和应用，同时有望催生新的商业模式，打造全新的经济增长点。近期，全国各地商业场景、道路测试与制度建设的加快落地，将推动自动驾驶技术的不断优化和成熟。

概念股业绩表现较好

无人驾驶产业加速落地，相关概念股业绩也有明显增长。据数据宝统计，目前已有40只无人驾驶概念股发布上半年业绩预告或业绩快报，其中5只预计扭亏为盈，20只净利润预增，1只预计减亏，整体报喜比例达到65%。

韦尔股份、索菱股份预计增幅最高，上半年净利润同比增幅中值均在700%以上。韦尔股份业绩预告显示，预计实现归母净利润13.08亿元—14.08亿元，同比增加754.11%—819.42%。上半年，伴随着公司在高端智能手机市场的产品导入及汽车市场自动驾驶应用的持续渗透，公司的营业收入实现了明显增长。

在预计扭亏的概念股中，赛力斯预测实现归母净利润13.9亿元—17亿元，同比扭亏为盈。公司此前在投资者互动平台上表示，问界全系车型可不依赖高精地图实现城区智驾领航辅助和代客泊车辅助等功能。

机构普遍看好无人驾驶概念股2024年的业绩表现。根据5家及以上机构一致预测，42只概念股2024年净利润有望实现增长，其中移远通信、韦尔股份、盛路通信等8股预测净利润增幅将在100%以上。