高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示，2026年1月全球动力电池装机量达68.6GWh，同比增长15.3%，在同期全球新能源汽车销量114.2万辆，同比下降0.4%的情形下实现逆势增长，主要由于单车电池容量提升、技术路线切换与区域市场分化共同推动装机量走强。

在全球动力电池装机量竞争格局中，已显现出中企强势扩张，韩系企业明显承压的局面。

中国动力电池企业已形成“一超多强”梯队：宁德时代(03750)以约29.7GWh装机量，市占率43.3%，稳居全球第一；比亚迪(01211)以10GWh，市占率14.6%，位列第二；中创新航(03931)、国轩高科(002074.SZ)在全球TOP10排名中同比增速靠前，较去年同期分别增长41%和66%；

而韩国三大巨头（LGES、SK On、三星SDI）合计市占率仅13.1%，同比下滑4.1个百分点，主因美国电动车销量下滑34.8%及客户订单波动所致；

松下则以3.13GWh，市占率4.6%，位居全球排名第五，受益于特斯拉(TSLA.US)Model 3/Y交付韧性及2170和4680电池效率优化。