特斯拉近期在欧洲市场的销量数据不容乐观。

4月24日消息，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，今年前三个月，欧盟新车注册量同比下降1.9%。电动车和混合动力车市场占比持续扩大，传统燃油车份额大幅萎缩。数据显示，一季度，美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了45%。

另外，据Statista及多家媒体近日报道，2025年一季度，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌。德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%，荷兰市场也接近腰斩。

具体来看，德国3月份特斯拉注册量同比骤降76%至1429辆，2月跌幅达76%；丹麦3月注册量同比下降65.6%至593辆；瑞典3月销量同比下降63.9%至911辆。法国市场同样不容乐观，3月份特斯拉仅注册3157辆电动汽车，同比下降36.8%，一季度销量同比下跌41.1%。

有分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时。中国品牌电动车的不断发展为当地消费者增加了更多价格更实惠的竞争车型。此外，马斯克一系列政治言论激发了欧洲公众的反感情绪。

另外，特斯拉近日发布了一份核心业绩逊于预期的一季报：由于汽车交付量的骤减，公司营收、利润等核心财务指标大幅低于预期。

财报显示，特斯拉一季度营收193.35亿美元，环比和同比分别下降24.8%和9.2%。其中，一季度汽车业务营收139.67亿美元，环比和同比分别下降29.5%和19.6%。一季度每股盈利为0.27美元，环比和同比分别下降55%和40%。特斯拉一季度全球汽车交付量为近33.67万辆，环比和同比分别下降32%和13%，为2022年四季度以来最低交付量。

对于不及预期的业绩，特斯拉表示，一季度营收下降受到汽车交付量下降、汽车平均售价降低和汇率的不利影响。另外，特斯拉称，由于快速演变的贸易政策对全球供应链以及特斯拉和其他同类企业的成本结构带来不利影响，汽车和能源市场不确定性继续增加。

特斯拉披露称，包括更实惠车型在内的新车型仍按计划进行，将于2025年上半年开始生产。“这些车型将使用下一代平台以及我们当前平台，并将与我们的当前车型系列在同一生产线上生产。这种做法虽然会导致成本降低幅度低于之前的预期，但使我们能够在不确定时期以更具资本效率的方式审慎地增加汽车产量。这有助于我们充分利用目前预计的近300万辆汽车的最大产能。”特斯拉表示。

在业绩电话会上，特斯拉CEO马斯克表示，从5月开始，他投入到特朗普政府“政府效率部”（DOGE）的时间将“显著”减少，如果特朗普希望，他仍会每周花一两天时间处理政府事务，但将把更多时间分配给特斯拉。

在业绩下滑的背景下，特斯拉中国区于4月22日宣布推出限时优惠措施，其中焕新Model Y全系首次推出“5年0息”金融方案。该政策覆盖后轮驱动版（26.35万元起）和长续航全轮驱动版（31.35万元起），首付最低7.99万元，月供低至3060元。特斯拉还同步延长了Model 3的限时优惠政策。